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深圳机场转场外围交通组织及公共交通保障工作新闻发布会(文字实录)
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时间:2013-11-06 浏览字体:[大] [中] [小]
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    主持人:各位媒体朋友们,大家上午好!欢迎参加深圳机场转场外围交通组织及公共交通保障工作新闻发布会。1029,我们召开了深圳机场转场工作第一次新闻发布会,向大家介绍了转场时间和新航站楼总体情况。今天我们在这里召开深圳机场转场外围交通组织及公共交通保障专题新闻发布会,向媒体朋友们介绍大家十分关心的机场交通组织保障有关情况。

  出席今天新闻发布会的领导有:深圳机场转场交通组织保障指挥部指挥长、市交通运输委副主任徐忠平同志;深圳机场转场交通组织保障指挥部副指挥长、市交警局副局长徐炜同志;深圳机场转场交通组织保障指挥部副指挥长、机场集团副总经理王穗初同志。

  参加今天新闻发布会的媒体有:本市媒体和中央、省驻深媒体、东莞、惠州、中山等周边地市媒体。我代表深圳机场转场交通组织保障指挥部和公共交通保障指挥部,对各媒体记者朋友们的到来,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

  今天新闻发布会有两项议程:首先,请深圳机场转场交通组织保障指挥部指挥长、市交通运输委副主任徐忠平同志介绍深圳机场转场外围交通组织及公共交通保障工作总体情况。

  徐忠平:各位媒体朋友,大家早上好!这是我们深圳机场新航展楼转场的第二次新闻发布会,主题是转场的交通组织保障。大家都知道,深圳机场新航站楼的建成转场和正式启用,是深圳现代化国际化城市建设的一件大事,也是我们深圳城市发展史上的一个里程碑。它不仅仅是一个巨大的建筑工程项目的完工,同时更是对我们深圳1500万人口这样一个巨大城市的管理考验。其中交通组织保障,包括公共交通的保障,应该是这个巨大的系统工程里面最敏感、最重要、最核心的环节。

  今天我代表深圳机场转场交通组织指挥部、公共交通保障指挥部向大家作一个全面的介绍。大家已经知道了深圳宝安国际机场于20131127(星期三)2200起,A号航站楼、B号航站楼、国际候机楼停止使用,深圳机场航班暂停运行;1128(星期四)0600,深圳机场新航站区(新航站楼、新货运区)正式启用,航班恢复运行,所有旅客通过新航站楼抵离深圳。

  目前,深圳机场日均进出港旅客达到8.3万人次。其中乘坐社会车辆的旅客占33.2%;乘坐轨道的旅客占21.9%;乘坐机场专线大巴的旅客占15.8%;乘坐出租车的旅客占14.7%;乘坐常规公交的旅客占6.7%;乘坐长途客车及旅游巴士的旅客占7.7%。新航站楼启用后,外围交通组织和公共交通出行方面会发生一些变化,为此我们做了综合的研究、规划、建设,进行了通盘考虑。下面我把具体的情况给大家作一个介绍:

  一、新航站楼交通设施安排情况

  为确保新航站楼地面交通的高效运转和旅客的舒适出行,新航站楼建成以地面交通中心(GTC)为中心的交通集疏运系统。地上一层为公交和长途客运,地上二层为出租车和机场专线。

  前往新航站楼所有交通方式均可在新航站楼离港平台下客。离港平台共设有3个通道,每个通道有3个车道。靠近航站楼的内侧通道为大巴、中巴专用通道,中间通道为社会车辆和出租车共用通道,外侧通道为社会车辆通道。

  前往新航站楼接送旅客的社会车辆可以使用新航站楼的3个社会停车场,停车位共4700个。其中,12号停车场为室内停车场,停车位2900个;3号停车场为露天停车场,停车位1800个,根据我们的测算和规划可以满足社会车辆停车需求。

  地面交通中心(GTC)地上一层南侧设置了公交上客区,共有13个发车位,旅客可以在此区域乘坐公交离开新航站楼。

  地面交通中心(GTC)地上二层东侧为出租车上客区,西侧为机场330专线、码头摆渡车的上客区。

  二、道路交通方面

  (一)新航站楼启用后,社会车辆(客运)进出机场主要有六个通道:

  1.深圳市区(福田、罗湖、南山、盐田)及香港、东莞、中山的车流,主要通过广深高速-鹤洲立交-机场南路至新航站楼,这个通道是进出机场最主要的通道。

  2.深圳东部盐田、龙岗、坪山、大鹏及惠州方向的车流,可通过机荷高速至鹤洲立交-机场南路进出新航站楼。

  3.深圳南山、宝安可通过宝安大道、107国道与机场南路、机场路转换后进出新航站楼。

  4.深圳市区(福田、罗湖、南山)部分车流可选择南海大道上南光高速-机荷高速-鹤洲立交-机场南路至新航站楼。现在南光高速车流相对比较少,在广深高速车流比较大的情况下,我认为南光高速可以作为一个很好的选择,但距离稍微远一点。

  5.现状进出AB号航站楼的广深高速福永收费站继续通行,部分车流可通过这个收费站进入机场路,转航站四路、机场南路进出新航站楼。

  6.沿江高速开通后,深圳福田、南山、宝安及东莞部分车流,还可通过沿江高速西乡出口转金湾大道至大铲湾疏港通道-宝安大道-机场南路进出新航站楼。这条线路的标志标牌正在完善,我们尽快把它开辟出来作为辅助线路。

  (二)进出深圳机场的货运交通组织将进行调整,这个请广大市民,特别是物流企业提前了解,部分路段将禁行货车,具体禁行路段如下:

  1. G4(广深高速)和G15(机荷高速)鹤洲出口往航站楼方向匝道;

  2. G4(广深高速)鹤洲入口往福田方向匝道;

  3. 机场南路主道全路段。

  同时,取消原机场道禁止大型货车通行的管理措施,货车进入机场货运区由机场道、航站四路、机场南路辅道、领航二路通行。

  三、公共交通方面

  新航站楼启用后,我们将为广大市民提供6种公共交通服务,尽最大可能满足乘客抵离深圳机场的出行需求,具体包括:

  (一)常规公交服务。

  首先,机场专线1-10线、E16E21M37114条公交线路一端终点站由原AB候机楼调整至新航站楼。同时为解决机场东公交接驳站、航站四路沿线公交出行需求,还将新增1条地铁1号线机场东站至新航站楼M417线。

  (二)轨道接驳服务。

  地铁11号线建成前,我们将在新航站楼启用时增开1条地铁1号线后瑞站至新航站楼的轨道接驳公交线,接驳线的运营时间、发车间隔将与地铁1号线运营时间无缝衔接。其中,后瑞地铁站往新航站楼服务时间为6:30-23:30、新航站楼往后瑞地铁站服务时间为6:30-22:40,发车间隔为5分钟,行程时间大约10分钟。经过上次转场综合演练,我们对公共交通接驳做了比较大的调整,后瑞站离机场新航站楼近,把后瑞站周边道路整个辅道留给公交接驳,可以实现地铁最近距离跟航站楼对接,时间从原来的30分钟降到10分钟。如果旅客朋友坐过站了,坐到机场东站,可以从机场东站坐回到后瑞站。地铁沿线的广播也会在转场的时候进行提醒,请广大市民理解和配合。

  (三)码头摆渡巴士服务。

  机场码头现已开通前往香港机场及澳门等水上客运航线,每天24班高速客轮往返穿梭深港澳之间,在机场码头有至新航站楼的免费穿梭巴士服务,满足港澳通过水路抵离新航站楼的乘客出行需求。

  (四)出租车服务。

  为广大市民提供红的、绿的两种出租车服务。在新航站楼地面交通中心(GTC)二楼东侧的士站分别设置9个红的,4个绿的上客位,旅客可在此区域乘坐出租车。

  (五)公路客运服务。

  机场汽车站共开通通往香港、澳门、惠州、中山、东莞等地客运班线10条,日发班次160班,为珠三角航空旅客提供出行服务。

  (六)异地城市候机楼服务。

  深圳机场为提供"经深飞"服务,目前在深圳、东莞、惠州、中山、珠海、香港、澳门共开通了30个异地城市候机楼,为深圳及异地旅客提供方便快捷的交通服务。

  最后我再提醒一下,深圳机场新航站楼外围交通组织,包括公交服务的具体情况,在转场过程当中,我们有可能根据实际情况进行相应调整、优化,所以请广大市民,请媒体,特别是要乘坐航班的旅客,及时从深圳市交通委员会、深圳市交警局以及深圳机场门户网站、官方微博了解相关信息。在转场期间,由于大家去机场的时候对路况不是很熟,还有进机场办手续,请大家一定要比原来在AB航站楼坐飞机的时间加多一个小时左右。这样才能确保整个出行不会因为过程中的意外而耽误。另外进出机场新航站楼的车辆,沿途一定要高度关注标志标识,服从现场交通警察的执勤和安排,确保旅客进出新航站楼的交通安全、顺畅。

  我的介绍就到这里,谢谢大家!

  主持人:现在进入第二个环节,欢迎各位媒体记者就新航站楼外围交通组织和公交保障方面提问。

  记者:我是晶报的记者,从后瑞站到新航站楼大概有多少公里?

  徐忠平:6公里,现场坐车大概是8—10分钟。

  记者:刚才在介绍里面说到如果出口是从机场东出的话,建议往回坐一站。转场期间也许会出现一些突发情况,在机场东会不会也有预备车辆在那边?

  徐忠平:我们也研究了这个事情,地铁的发班密度高,我们建议坐到机场东的旅客首选回到后瑞站出来。第二种情况,我们也有从东站到新航站楼的公交服务,但是这个公交服务发车间隔比较长。第三种情况,万一坐地铁不方便还可以打车。这些情况我们也会特别关注,特别是转场期间,我们会做好应急准备。

  主持人:谢谢你的提问,请大家提问的时候举一下手。

  记者:现在因为地铁不通,大巴330这种比较便宜的交通会成为更多人的选择,但是大巴330只有两条线,一条是到龙岗,一条是到福田的,但是光明、龙华没有快速的大巴,在光明、龙华有没有这种交通方式?

  王穗初:争取在转场前开通深圳北站到新航站楼的330线路。转场后330大巴的服务时间将提前到早上5点发班。

  记者:我是南方都市报的记者,公共交通接驳具体的实施时间是什么时候?现在有一些机场商家有的员工已经在里面工作了,因为他们要为开通做准备。但是他们反映现在去机场的公共交通非常不方便,这个开通的时间能否提前?

  徐忠平:从后瑞站到新航站楼的接驳线路开通时间和新航站楼的启用时间同步,机场东站至新航站楼的公交接驳线路,这个我们会尽快开通。

  记者:机场1—10号线的公共交通,他们也是在转场当天转到那边去吗?

  徐忠平:对,是这样的。

  记者:我是第一现场的记者,我想问一下关于接驳的问题,现在接驳的公交线有没有具体的名称?还是到时候统一说是接驳公交线?第二个问题,关于接驳车辆配备,一共有多少辆车,承载的人数是多少?第三个问题,坐飞机可能会携带一些行李,我们有没有考虑到大件行李上下车是否方便?

  徐忠平:M416,配备15台车。坐飞机的旅客有很多行李,我们也会充分考虑限制上车人数的数量。

  记者:一辆车大概可以坐多少人?

  徐忠平:50个人左右。

  记者:他们也可以在车上站?

  徐忠平:以站为主,时间不长,10分钟左右,而且是点到点。

  记者:免费吗?

  徐忠平:不免费,2/人。

  主持人:这里我也提醒一下,为了让社会各界,尤其是广大旅客朋友全面了解新航站楼启用各方面的情况,深圳机场转场宣传工作指挥部将通过电台、电视台、报纸、网络等媒体,以及微博、微信、手机短信提醒等各种方式发布转场交通保障的相关信息。并将在公交场站、地铁站、加油站、高速公路出入口、城市候机楼等发放交通出行指南,为广大市民提供优质的交通出行信息服务,确保广大旅客能及时获得相关信息,顺利通过新的航站楼抵离深圳。届时也希望新闻媒体及广大市民给予关注,确保大家出行顺利。也欢迎各位媒体朋友们将搜集到的关于新航站楼的有关交通方面的问题反馈给我们,以便进行改进,使航空出行更加便利和方便。另外提醒一下,本次发布会的实录将在市政府在线网站上登载,供大家浏览。新闻发布会到此结束,谢谢大家!

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